Блог
Как се решават нещата в склада
Всяка статия започва с пряк отговор и чак после го разгръща. Ако търсите само числото, то е в първите три изречения.
9 статии · най-новата отгоре
- Колко палетоместа събира складът — сметката, преди огледаГрубата сметка тръгва от три числа: размерите на пода, височината до първата пречка и работната междина на техниката. Височината обикновено тежи най-много — всяко ниво умножава капацитета. Втората по тежест е междината: челен мотокар иска 3350–4500 мм, ричтрак 2600–3100 мм, и разликата се превръща директно в редове. Точното число обаче излиза чак когато се начертаят напречните коридори, вратите и колоните — те редовно свалят 10–30 % от грубата сметка.
- Мотокар за неравен терен — кое го прави различенТеренният мотокар е проектиран за неподобрен и нарушен терен — строителни площадки, дворове, кал — а не просто „мотокар с големи гуми“. Разликите са гумите, задвижването и правилата за работа по наклон. Най-често бърканото правило: с товар се движите с товара НАГОРЕ по наклона, а без товар — с вилиците НАДОЛУ по наклона.
- Европалет: размери, тегло и колко издържа наистинаЕвропалетът EPAL 1 е 800 × 1200 × 144 мм и тежи около 25 кг. EPAL публикува два товара: 1500 кг работен товар и 5500 кг върху най-долния палет при стифиране на твърда равна основа. Трети размер на европалет няма — 1200 × 1000 мм е EPAL 2, а 800 × 600 мм са EPAL 6 и 7.
- Трябва ли книжка за мотокар — какво дължи работодателятДа. По чл. 3 от Наредба № 1 от 10.04.2006 г. на МОН с електрокари и мотокари могат да работят само лица с придобита правоспособност и свидетелство. Но свидетелството на оператора е само едната половина: работодателят дължи отделно писмена заповед за допускане, писмени правила за движението на карите, оценка на риска, инструктаж и обучение с изпит. Само правоспособен оператор не прави фирмата изрядна.
- Каква широчина трябва коридорът между стелажитеНяма едно число. Работната междина се определя от обръщателната широчина на конкретната машина с товар — величината Ast по FEM 4.005, която производителят обявява в типовия лист — плюс надвеса на палета и предпазен просвет. За челен мотокар нито един проверен източник не слиза под 3350 мм при триколесна и 3660 мм при четириколесна машина. Ричтракът иска около 2950 мм при палет 1200×1000 и около 3050 мм при 1200×800.
- Мотокар за 3 тона не вдига 3 тона — как се чете диаграматаЧислото на табелата важи при стандартно положение на товара и стандартна височина. Качи ли се товарът по-високо, или излезе ли центърът му на тежестта по-напред, машината вдига по-малко — понякога чувствително. Реалната стойност се чете от диаграмата на натоварване на конкретната машина, а не се смята по формула. Прикачният инвентар има собствена диаграма.
- Високоповдигач, стакер или транспалетна количка — кое какво еСтакер и високоповдигач са две имена на една и съща машина: ръчноводима техника, която вдига палет на височина, докато операторът върви до нея. Транспалетната количка е друго нещо — тя повдига палета само няколко сантиметра, колкото да го откъсне от пода, и го движи по равно. Мотокарът е третото: операторът седи на него и той вдига високо и бързо, но иска по-широка междина.
- Дизелов, газов или електрически мотокар — кой за какъв складРешава мястото на работа, не цената. Работа предимно под покрив означава електрически мотокар — двигателят с вътрешно горене отделя изгорели газове, а вентилацията, която ги извежда, струва повече от разликата в цената на машината. Работа предимно на открито, по неравна настилка и при висока товароподемност означава дизелов. Газовият (LPG) стои между двата: влиза за кратко под покрив при осигурена вентилация и се зарежда със смяна на бутилка за минути.
- EN 15635: колко често се проверяват стелажите и кой има правоЕвропейският стандарт EN 15635 изисква експертна инспекция на стелажната система от технически компетентно лице на интервал не по-дълъг от 12 месеца. Отделно складът определя отговорно лице, което прави визуален оглед редовно — обикновено седмично. Намерените щети се степенуват в три цвята: зелено, оранжево и червено.