Дизелов, газов или електрически мотокар — кой за какъв склад
Решава мястото на работа, не цената. Работа предимно под покрив означава електрически мотокар — двигателят с вътрешно горене отделя изгорели газове, а вентилацията, която ги извежда, струва повече от разликата в цената на машината. Работа предимно на открито, по неравна настилка и при висока товароподемност означава дизелов. Газовият (LPG) стои между двата: влиза за кратко под покрив при осигурена вентилация и се зарежда със смяна на бутилка за минути.
Въпросът не е „кой е по-добър“
И трите вида вдигат палети. Разликата е къде могат да го правят, колко часа без прекъсване и какво струва това на час.
Затова изборът тръгва от три въпроса за склада, не за машината:
- Машината работи под покрив, на открито, или влиза и излиза?
- Колко смени на ден?
- Каква е настилката — гладък бетон или чакъл, наклони, дъжд?
Отговорите почти винаги решават въпроса, преди изобщо да се стигне до цена.
Електрически — стандартът за работа под покрив
Няма изгорели газове и е достатъчно тих, за да не пречи на хората около него. Това е причината, а не икономията.
При еднаква товароподемност електрическата машина е и по-компактна — няма радиатор и резервоар. По-малкият радиус на завиване значи работа в междина, в която дизелова машина не влиза, а по-тясната междина значи повече палетоместа в същото хале. Колко точно — калкулаторът за палетоместа показва разликата.
Цената на час работа е по-ниска: без гориво, без масло и филтри, с в пъти по-малко движещи се части.
Слабото място е времето за зареждане. Оловно-киселинната батерия иска пълен цикъл, вентилирано помещение и второ тяло при двусменен режим. Литиево-йонната се дозарежда на паузите и премахва смяната на батерии — по-скъпа е, но при две смени често излиза по-изгодна.
Дизелов — за навън и за тежкото
Дизеловият двигател дава въртящ момент, работи на неравна настилка и по наклон, и стига до товароподемности, до които електрическите машини достигат трудно. Зарежда се за минути и продължава.
Ограничението е ясно: изгорелите газове. От 2012 г. Международната агенция за изследване на рака (IARC) ги класифицира като канцерогенни за човека — група 1, най-високата степен, на база доказана връзка с рак на белия дроб. Затова дизелова машина в затворено помещение е въпрос на вентилация, а вентилацията, оразмерена за това, струва повече от разликата в цената на машината.
Газов (LPG) — за машината, която влиза и излиза
Газовият мотокар изгаря по-чисто от дизеловия и е по-тих. При осигурена вентилация влиза под покрив, а навън работи като всяка машина с вътрешно горене.
Практическото предимство е зареждането: бутилката се сменя за минути. Няма зарядно помещение и няма машина, извадена от строя за часове. Там, където камионите идват през целия ден и машината влиза и излиза от халето, това често е решаващото.
Изгорелите газове ги има и при него — по-малко, но ги има. Затова „с вентилация“ не е формалност.
Накратко
| Електрически | Газов (LPG) | Дизелов | |
|---|---|---|---|
| Постоянна работа под покрив | да | само с вентилация | не |
| Работа на открито | при твърда настилка | да | да |
| Неравна настилка и наклони | ограничено | да | да |
| Зареждане | часове, или дозареждане на паузи | минути | минути |
| Шум | най-нисък | среден | най-висок |
| Цена при покупка | най-висока | средна | най-ниска |
| Цена на час работа | най-ниска | средна | най-висока |
Двете грешки, които се правят най-често
Купува се по цената на етикета. Машина, която работи по осем часа на ден, се изплаща или проваля от цената на час, не от цената при покупката. При две смени разликата се връща бързо.
Купува се по товароподемността от табелата. Обявеното число важи при определена височина на повдигане и намалява нагоре. Машина, която вдига 3 тона на 3 метра, не вдига 3 тона на 6 метра. Питайте за диаграмата на натоварване и сравнявайте по нея.
Какво да подготвите, преди да питате за оферта
Четири неща, които променят отговора повече от марката:
- най-тежкият палет и на каква височина се вдига
- свободната височина в халето и широчината на междините днес
- колко смени работи машината и колко палета минават на смяна
- работи ли навън и по каква настилка
С тези четири числа отговорът е конкретна машина. Без тях е каталог.
Изпратете запитване с тези данни или се обадете — ще ви кажем какво излиза и защо.
Въпроси
- Може ли дизелов мотокар да работи в затворен склад?
- Не за постоянна работа. Изгорелите газове от дизелов двигател са класифицирани от Международната агенция за изследване на рака (IARC) като канцерогенни за човека — група 1, от 2012 г. Затворено помещение изисква вентилация, оразмерена за това, а тя обикновено струва повече от разликата в цената между дизелова и електрическа машина.
- Кое е по-евтино — електрически или дизелов мотокар?
- Електрическият е по-скъп при покупката и по-евтин на час работа: няма гориво, няма масло и филтри, а движещите се части са в пъти по-малко. Дизеловият е обратното. Точката, в която се изравняват, зависи от това колко часа на година работи машината — при една смяна тя идва по-късно, при две смени идва бързо.
- Какво е предимството на газовия мотокар пред дизеловия?
- Изгарянето е по-чисто и машината е по-тиха, а бутилката се сменя за минути вместо зареждане с часове. Затова газовият мотокар върши работа там, където машината влиза и излиза от халето през целия ден и няма време за зареждане.
- Литиево-йонна или оловно-киселинна батерия?
- При една смяна оловно-киселинната обикновено е достатъчна и е по-евтина при покупката. При две смени литиево-йонната често излиза по-изгодна, защото се дозарежда на почивките и спестява втора батерия, помещение за смяна и самата смяна.
- Каква товароподемност ми трябва?
- Тръгва се от най-тежкия палет, който машината реално вдига, плюс резерв. Важно е и на каква височина го вдига: обявената товароподемност е при определена височина и намалява нагоре. Затова се пита за диаграмата на натоварване, а не само за числото на табелата.