Трябва ли книжка за мотокар — какво дължи работодателят
Да. По чл. 3 от Наредба № 1 от 10.04.2006 г. на МОН с електрокари и мотокари могат да работят само лица с придобита правоспособност и свидетелство. Но свидетелството на оператора е само едната половина: работодателят дължи отделно писмена заповед за допускане, писмени правила за движението на карите, оценка на риска, инструктаж и обучение с изпит. Само правоспособен оператор не прави фирмата изрядна.
Краткият отговор, и защо той не е целият
Да, трябва. Чл. 3 от Наредба № 1 от 10.04.2006 г. на Министерството на образованието и науката (обн. ДВ, бр. 37 от 5 май 2006 г.) е недвусмислен: с електрокари и мотокари могат да работят само лица, които са придобили или на които е призната правоспособност, и които притежават свидетелство.
Дотук стигат повечето страници по темата — обикновено защото продават курс. Но купувачът на машина има друг въпрос: какво дължи фирмата? И там свидетелството е по-малката половина.
Трите групи — не категории
Наредбата не работи с категории по модела на шофьорската книжка. Приложение № 1 дели техниката на три групи:
| Група | Какво покрива |
|---|---|
| I | Платформени кари, влекачи и нископовдигачи — включително самоходните ръчноводими палетни колички с придружаващ водач |
| II | Универсални и специализирани високоповдигачи — челни мотокари, стакери, ричтраци |
| III | Високоповдигачи над 10 тона |
Важното следствие е в чл. 15, ал. 2: свидетелството важи само за групата, за която е проведено обучението. При машина над 10 тона в него се вписва и товароподемността.
Тоест операторът, обучен за палетна количка, не може да управлява стакер, и обратното. Това е най-често пропусканото при разширяване на парка: купува се нова машина от друга група и се приема, че наличните свидетелства я покриват.
Ръчната хидравлична количка без задвижване остава извън обхвата — определението в Наредба № 10 говори за самоходна машина, задвижвана от електродвигател или двигател с вътрешно горене. За нея правоспособност не се изисква, но инструктажът и обучението остават.
Входните изисквания и обучението
По чл. 4: навършени 18 години (17 за ученици), физическа и психическа годност, завършено основно образование. За машини над 10 тона се иска и една година стаж.
Обучението се провежда от училища и от лицензирани центрове за професионално обучение (чл. 5). Хорариумът по чл. 7, ал. 3: минимум 54 учебни часа теория, 12 часа практика по устройството и 24 часа индивидуална практика.
Срокът — тук се греши най-често
Много източници пишат, че „книжката важи 5 години и се подновява“. Наредбата не предвижда срок на самото свидетелство.
Изискването е друго и е в чл. 6, т. 2 и чл. 7, ал. 4: непрекъснато професионално обучение за поддържане и актуализиране на квалификацията, на всеки 5 години, минимум 5 учебни часа. То се удостоверява с удостоверение, а не с ново свидетелство.
Разликата има значение, когато инспекцията поиска документи: търси се и свидетелството, и доказателството за периодичното обучение.
И още едно, дребно на вид: по чл. 17 операторите са длъжни да носят свидетелствата си по време на работа.
Какво дължи работодателят — списъкът, който липсва навсякъде
Това е същинската част за фирмата. Изискванията идват от Наредба № 10 от 7.12.2004 г. на МТСП, от ЗЗБУТ и от Наредба № РД-07-2 от 2009 г.
| Задължение | Основание |
|---|---|
| До управление се допускат само правоспособни лица и лица, оправомощени с писмена заповед на работодателя | Наредба № 10, чл. 9 |
| Писмени правила за движението на карите на територията, площадките и складовете | Наредба № 10, чл. 11 |
| Информация за опасностите и инструкции на разбираем език | Наредба № 10, чл. 8 |
| Максималната товароносимост да е трайно и четливо означена на машината | Наредба № 10, чл. 25 |
| Стелажите — изправни, изчислени за товара, с ясно означена товароносимост | Наредба № 10, чл. 30 |
| Карите манипулират само с изправни палети | Наредба № 10, чл. 31 |
| Оценка на риска | ЗЗБУТ, чл. 16, ал. 1, т. 1 |
| Определяне на длъжностно лице или служба по безопасност | ЗЗБУТ, чл. 24 |
| Договор с регистрирана служба по трудова медицина | ЗЗБУТ, чл. 25, ал. 1 |
| Обучение с изпит преди самостоятелна работа с машини; протоколът се пази в досието | Наредба РД-07-2, чл. 13, ал. 2–4 |
| Периодичен инструктаж — минимум веднъж годишно | Наредба РД-07-2, чл. 14, ал. 2 |
| Извънреден инструктаж при нова машина, след злополука, при промяна в организацията | Наредба РД-07-2, чл. 16 |
Обучението е в работно време и за сметка на работодателя, а документите се пазят най-малко 5 години (Наредба РД-07-2, чл. 4 и чл. 9, ал. 2).
Обърнете внимание на две неща от таблицата, които се пропускат почти винаги: писмената заповед по чл. 9 и писмените правила за движение по чл. 11. Наличието на правоспособен оператор не ги замества.
И на трето: извънредният инструктаж при нова машина. Тоест доставката на мотокар сама по себе си поражда задължение, независимо че операторът е обучен отпреди.
Санкциите
Контролът е на Изпълнителна агенция „Главна инспекция по труда“. Санкцията се налага по чл. 413 от Кодекса на труда и е чувствително по-голяма за работодателя, отколкото за отделния работещ; при повторно нарушение расте допълнително.
Конкретните суми тук съзнателно не се изписват: от 1 януари 2026 г. сумите в нормативните актове са преизчислени в евро, а публикуваните справки още не са навсякъде осъвременени. Актуалните размери се четат в действащата редакция на Кодекса на труда и на страницата на Инспекцията по труда.
Какво не е вярно, макар да се среща често
- „Категория Тк“ или категории А, Б, В. Такива в наредбата няма — има три групи.
- „Наредба № 6 от 1982 г.“ Отменена е с преходните разпоредби на Наредба № 1 от 2006 г. Издадените по нея свидетелства обаче остават валидни.
- „Мотокарът се регистрира в ДАМТН като съоръжение с повишена опасност.“ Нито Наредба № 1, нито Наредба № 10 съдържат такова изискване.
- „За електрическа палетна количка не трябва правоспособност.“ Невярно за самоходните — те са I група.
- „Щом операторът има свидетелство, фирмата е изрядна.“ Виж таблицата по-горе.
При доставка на машина предаваме документацията, която ви трябва за досието, и казваме в коя група попада тя. Ако не сте сигурни какво покриват наличните ви свидетелства — кажете какви машини имате и ще го подредим заедно.
Въпроси
- Трябва ли правоспособност за електрическа палетна количка?
- Да, ако е самоходна. По Приложение № 1 на Наредба № 1 от 2006 г. ръчноводимите нископовдигачи с придружаващ водач попадат в I група и изискват правоспособност. Ръчната хидравлична количка без задвижване е извън обхвата — тя не е самоходна машина по определението, но за нея пак се дължат инструктаж и обучение.
- Има ли категории като при шофьорската книжка?
- Не. Наредбата не работи с категории, а с три групи по Приложение № 1: I група — платформени кари, влекачи и нископовдигачи; II група — универсални и специализирани високоповдигачи; III група — високоповдигачи над 10 тона. Свидетелството важи само за групата, за която е проведено обучението.
- Изтича ли свидетелството за мотокар?
- Наредбата не предвижда срок на самото свидетелство. Тя изисква нещо друго: непрекъснато професионално обучение на всеки 5 години, минимум 5 учебни часа, което се удостоверява с удостоверение, а не с ново свидетелство. Двете често се бъркат.
- Стакерът и ричтракът в коя група са?
- И двата са във II група. Ричтракът е специализиран високоповдигач с товар между опорите, а стакерът — универсален ръчноводим високоповдигач с придружаващ водач. Едно свидетелство не покрива всички машини: то важи само за групата, за която операторът е обучен.
- Признава ли се чуждестранно свидетелство?
- Да, по реда на чл. 18–21 от наредбата. Признаването се извършва от министъра на образованието и науката, за документи от ЕС, ЕИП и Швейцария, с решение в срок до четири месеца. Възможно е да бъде поискан стаж за приспособяване или изпит.
- Кой издава свидетелството?
- Обучаващата институция — училище по Закона за народната просвета или лицензиран център за професионално обучение по ЗПОО. Не го издава нито Инспекцията по труда, нито МОН. МОН само признава чуждестранни документи.