Жило за ръчна спирачка за Toyota 02-7FD40

6 артикула от 52. Доставка до 4 работни дни.

За какво служи

Жилото за ръчна спирачка е връзката между лоста в кабината и спирачния механизъм в колелата: стоманено въже, което се плъзга вътре в обвивка (бронята) и превръща дърпането на лоста в притискане на накладките. Ръчната спирачка е механична точно заради това — държи я самото въже, без двигател и без крак върху педала. Затова изправното жило е това, което пази натоварен мотокар да не тръгне сам надолу по рампата.

Среща се и като: въже за ръчна спирачка, спирачно жило за мотокар, кабел за ръчна спирачка, жило за паркинг спирачка, ръчната спирачка на мотокара не държи.

Признаци, че е за смяна

Лостът се вдига до края си без да срещне съпротивление, а машината продължава да се движи.
Машината се плъзга на наклон или на рампа с вдигната ръчна спирачка — първо натоварена, после и празна.
Лостът тръгва тежко и не се връща сам при пускане: въжето е заяло в обвивката от ръжда.
Спирачката остава задействана след сваляне на лоста — колелото се влачи, мястото се нагрява, мирише на прегоряло.
Обвивката е скъсана или напукана, отдолу се вижда ръжда, а по краищата стърчат разплетени нишки.

Признаците важат за целия вид. Кой точно артикул е за вашата машина — кажете марка, модел и сериен номер.

Кога се сменя

Жилото няма срок за смяна — сменя се по състояние: когато регулировката е изчерпана и не държи, когато обвивката е скъсана или когато въжето е заяло. Ако машината има две жила, по едно към всяко колело, сменяйте ги заедно — второто е на същата възраст и отказва малко след първото.

При монтаж

Преди да започнете: машината на равно, вилиците на земята, клинове под колелата, ключът изваден. Докато жилото е свалено, машината няма ръчна спирачка.
Снимайте трасето на старото жило, преди да го извадите. Новото минава по същия път — всяко излишно извиване или триене в рамата го убива бързо, а при дизелов и газов мотокар близостта до изпускателната система го изпича.
Краищата на бронята трябва да седнат докрай в опорите си от двете страни. Ако не са до долу, регулировката е лъжлива и след няколко дни спирачката отново е отпусната.
Първо доведете накладките, после стягайте жилото. Жилото не е начин да се компенсират износени накладки — пренатегнато, то оставя спирачката да се влачи и тя прегрява.
Смажете щифта и вилката на края и сложете нови шплинтове, не старите. След регулировката проверете и двете състояния: с пуснат лост колелата се въртят свободно, с вдигнат лост машината стои на наклон.

Често задавани въпроси

Ръчната спирачка не държи — жилото ли е виновно или накладките?

Погледнете хода на лоста. Ако отива до края си без съпротивление и стягането вече не помага, жилото е разтегнато или скъсано вътре в обвивката. Ако лостът се вдига нормално и остава стегнат, а машината пак се плъзга, търсете износени накладки или барабан. При машина, на която ръчната не е пипана от години, обикновено и двете са за смяна.

Може ли заяло жило да се разработи, вместо да се сменя?

Може да проработи за кратко, ако се раздвижи и смаже отвътре, но причината — ръжда по въжето и пропукана обвивка — остава. Спирачка, която веднъж е заяла, заяжда пак, и обикновено в лош момент. За част, която държи натоварена машина на наклон, това не е спестяване.

Как да разбера кое жило пасва на моята машина?

Жилото се избира по машина, а не само по вид: дължината, краищата и начинът на закрепване са различни при всеки модел. Кажете ни марката, модела и данните от табелката на машината и проверяваме по каталог. Ако старото жило вече е свалено, измерете общата му дължина и опишете двата края — така изборът е сигурен. При част от електрокарите спирачката е електромагнитна и жило изобщо няма.

Артикули от този вид

Не намирате номера си? Потърсете по номер или се обадете на 0884 963 484 — казвате марка, модел и сериен номер и проверяваме по каталога.