Зъбен венец на маховика за TCM FG25C3
1 артикул от 18. Доставка до 4 работни дни.
За какво служи
Зъбният венец е стоманен пръстен със зъби, сложен по ръба на маховика. В него влиза зъбното колело на стартера (бендиксът) и завърта двигателя при палене. Не е самият маховик — на повечето двигатели венецът е отделна част и се сменя сам. Най-тежкото за зъбите е самото зацепване, а то става там, където двигателят е спрял — а той спира в няколко повтарящи се положения. Затова износването се събира на няколко места, а останалата част от венеца изглежда здрава.
Среща се и като: венец на маховика, стартерен венец, зъбен венец, венец за стартера, зъбен венец на маховика на мотокар.
Признаци, че е за смяна
- При завъртане на ключа се чува стържене и стартерът се върти на празно, без да захване
- Пали от втори-трети опит, а след като машината се помести, тръгва нормално
- Силно тракане и удар в момента на зацепване
- По зъбите се виждат заоблени, отчупени или изядени места, докато останалият венец изглежда здрав
- Метални стружки и парченца от зъб на дъното на кожуха на маховика, около стартера
- Новият стартер започва да не захваща скоро след смяната
Признаците важат за целия вид. Кой точно артикул е за вашата машина — кажете марка, модел и сериен номер.
Кога се сменя
Сменя се при изядени, отчупени или заоблени зъби и когато венецът се е разхлабил върху маховика и се превърта. Проверява се през отвора на стартера, като двигателят се завърта на ръка и се оглежда целият венец, а не само частта, която се вижда отпред. Ако стартерът се сменя заради „върти, но не захваща“, венецът се преглежда задължително — изяден венец изяжда и новия бендикс.
При монтаж
- Акумулаторът се откача от минуса, преди да се сваля стартерът и да се стига до маховика
- Венецът стои на маховика с притягане; старият се сваля чрез разрязване, не с удари по маховика
- Новият се поставя по указания за двигателя начин и с правилната посока на фаската на зъбите — сложен наопаки зацепва лошо и се изяжда бързо
- Седалката и челото на маховика се почистват, венецът трябва да легне равно, без да бие
- При отворена машина се оглеждат бендиксът и зъбното колело на стартера, съединителят или хидротрансформаторът според машината и уплътнението зад маховика — второ разглобяване струва повече от частите
- Болтовете на маховика се затягат по указания ред и момент за машината
Често задавани въпроси
Стартерът се върти, но двигателят не — венецът ли е?
Ако се чува стържене и стартерът върти на празно, зъбите на венеца и на бендикса не се захващат. Двете се ядат взаимно, затова се гледат заедно. Ако стартерът изобщо не се върти, причината е другаде — акумулатор, маса, клеми или реле.
Може ли да се смени само венецът, без маховика?
На повечето двигатели — да, венецът е отделен пръстен. Гледа се дали седалката му на маховика не е разбита и дали самият маховик не е напукан или прегорял от съединителя; тогава се сменя цял.
Защо зъбите са изядени само на едно място?
Двигателят спира в няколко повтарящи се положения и стартерът захваща все там. При машина, която се гаси и пали много пъти на смяна, износването се събира на няколко петна, а останалата част от венеца си стои здрава.
Артикули от този вид
Не намирате номера си? Потърсете по номер или се обадете на 0884 963 484 — казвате марка, модел и сериен номер и проверяваме по каталога.