Уплътнение

1297 артикула. Доставка до 4 работни дни.

За какво служи

Стои между две метални повърхности и не пуска масло, вода или газове навън. Уплътнението е разходна част: то се смачква веднъж, за да легне по неравностите, и при второ разглобяване вече не уплътнява както преди.

Среща се и като: гарнитура, салга, уплътнителна гарнитура.

Признаци, че е за смяна

Влажно петно или капка по ръба на фланеца
Спадащо ниво на маслото или антифриза без видима външна повреда
Следа от изгоряло масло по горещи части
Мокър прах, полепнал по една и съща линия на съединението

Признаците важат за целия вид. Кой точно артикул е за вашата машина — кажете марка, модел и сериен номер.

Кога се сменя

При всяко разглобяване на съединението, което уплътнява, и веднага щом потече. Не се стяга „още малко“ — пресилен болт огъва фланеца и течът става постоянен.

При монтаж

Двете повърхности се почистват до чист метал, без остатъци от старото уплътнение
Слага се сухо, освен ако производителят изрично не иска паста
Болтовете се стягат кръстосано, на няколко обиколки, не един до край
Старото уплътнение никога не се връща обратно

Често задавани въпроси

Може ли вместо гарнитура да се сложи само силикон?

На фланец, проектиран за гарнитура — не. Дебелината на гарнитурата е част от сглобката; силиконът я сменя с произволна дебелина и се къса на парчета в маслото.

Защо новата гарнитура пак тече?

Почти винаги е повърхността: изкривен фланец, остатък от старата гарнитура или пукнатина. Гарнитурата уплътнява неравност, не деформация.