Стартер

385 артикула. Доставка до 4 работни дни.

За какво служи

Завърта двигателя при палене. Съставен е от електромотор, съединител с бендикс и електромагнитно реле, което зацепва зъбното колело с венеца на маховика.

Среща се и като: стартер на двигателя, стартерен мотор, стартер за мотокар.

Признаци, че е за смяна

При завъртане на ключа се чува само щракане — релето работи, моторът не
Стартерът се върти, но не зацепва или скърца — бендиксът или венецът на маховика са износени
Бавно, тежко въртене при добър акумулатор
Стартерът продължава да се върти след палене или не спира — релето е заяло

Признаците важат за целия вид. Кой точно артикул е за вашата машина — кажете марка, модел и сериен номер.

Кога се сменя

При износени четки, повреден бендикс, изгоряло реле или намотки. Преди смяна се проверяват акумулаторът, клемите и масата — половината „повредени“ стартери са слаб акумулатор или лоша маса.

При монтаж

Акумулаторът се откача от минуса, преди да се пипа стартерът
Венецът на маховика се оглежда през отвора — изядени зъби ще счупят и новия бендикс
Клемите се почистват до метал и се затягат; масата към двигателя се проверява
Стартерът се затяга равномерно, за да зацепва без изкривяване

Често задавани въпроси

Стартерът щрака, но не върти — стартерът ли е?

Първо се проверяват акумулаторът с натоварване, клемите и масата. Едно щракане при пълен акумулатор и чисти клеми сочи към стартера; многократно бързо щракане — към акумулатора.

Може ли стартерът да се ремонтира вместо да се смени?

Четки и реле се сменят и на място, ако има кой да го направи. При изгорели намотки или износен бендикс на стара машина новият стартер обикновено излиза по-евтино от ремонта с работата.