Кормилна колона

16 артикула. Доставка до 4 работни дни.

За какво служи

Тръбата с вала в нея, която свързва волана с кормилната кутия или с хидравличния кормилен разпределител. През нея минава въртенето от ръцете на водача, а на самата колона стоят подкормилните превключватели. Разбие ли се лагерът ѝ, воланът увисва и играе.

Среща се и като: колона на кормилото, кормилна тръба, вал на волана.

Признаци, че е за смяна

Воланът играе нагоре-надолу или настрани
Хлабина в кормилото, която остава еднаква независимо от положението на колелата
Скърцане и заяждане при въртене на волана
Разхлабена или пукната конзола, на която стои колоната

Признаците важат за целия вид. Кой точно артикул е за вашата машина — кажете марка, модел и сериен номер.

Кога се сменя

При износени лагери и втулки, огъната или пукната колона и при разбит шлиц на вала. Играта от износени накрайници или от хлабина в тягите не се лекува с колона — първо се намира откъде точно тръгва луфтът.

При монтаж

Акумулаторът се откача и колелата се оставят прави, преди воланът да се свали
Воланът се сваля със скоба, не с удари; подкормилните превключватели се разединяват внимателно
Шлиците се почистват и се сглобяват според указанието, а гайката на волана се стяга на момент
След монтажа се проверява, че воланът се върти свободно докрай и в двете посоки и че превключвателите работят

Често задавани въпроси

Воланът има голям луфт — колоната ли е?

Не винаги. Луфтът може да е в кормилната кутия, в накрайниците или в шарнирите. Един човек върти волана, друг гледа откъде тръгва движението — там е хлабината.

Може ли да се работи с хлабава колона?

Не. Колоната държи волана; играта расте и в най-неподходящия момент кормилото престава да управлява точно.

Артикули от този вид

Не намирате номера си? Потърсете по номер или се обадете на 0884 963 484 — казвате марка, модел и сериен номер и проверяваме по каталога.