Контактни прекъсващи точки

3 артикула. Доставка до 4 работни дни.

За какво служи

Контактните прекъсващи точки — на жаргон платинки — са механичният ключ вътре в трамблера, който прекъсва тока в първичната намотка на бобината. В момента на прекъсването бобината изхвърля високо напрежение към свещта и се получава искрата. Гърбицата на вала натиска фибровата пета и ги отваря, а пружината на подвижния контакт ги затваря — при всяко запалване. Тоест частта работи непрекъснато, докато двигателят се върти, и по конструкция е износваща се. Отслабнала пружина дава същите оплаквания като изгорели контакти.

Среща се и като: платинки за мотокар, контакти на трамблера, прекъсвач в разпределителя на запалването, комплект платинки и кондензатор, защо мотокарът къса при газ.

Признаци, че е за смяна

Двигателят къса при натоварване — качваш товар или тръгваш по рампа и започва да подскача, докато на празен ход изглежда наред.
Трудно палене: стартерът върти дълго, преди двигателят да хване, най-често на студено.
Нестабилни обороти на празен ход и загасване при отпускане на газта.
Изгорели контакти при свалена капачка на трамблера — сивосинкав нагар, кратерче на единия контакт и връхче на насрещния.
Моментът на запалването не се задържа: регулираш го, а след време двигателят пак започва да къса под товар, защото фибровата пета се е изтрила и хлабината се е затворила.

Признаците важат за целия вид. Кой точно артикул е за вашата машина — кажете марка, модел и сериен номер.

Кога се сменя

Сменят се на интервала за обслужване на запалването по данните на машината, а извън него — щом контактите са изгорели, фибровата пета е изтрита или моментът на запалването не се задържа след регулиране. Докато трамблерът е отворен, обикновено се подменят заедно с кондензатора, капачката и ротора.

При монтаж

Изключи масата на акумулатора и свали капачката и ротора. Отбележи как минава изолираното кабелче към контактите — опре ли в маса при обратния монтаж, искра няма изобщо.
Завърти двигателя, докато гърбицата вдигне фибровата пета на най-високата си точка. Само в това положение контактите са напълно отворени и хлабината се мери с луфтомер, по стойността от данните на машината.
Почисти консервиращата смазка от новите контакти и не пипай работните им повърхности с пръсти — мазнината дава нагар още от първите часове работа.
Намажи гърбицата съвсем малко с предвидената за целта грес и смени кондензатора заедно с контактите: двете работят в двойка.
След смяната провери момента на запалването със стробоскоп и премери хлабината повторно след кратка работа — новата пета се сляга и хлабината намалява.

Често задавани въпроси

Защо мотокарът къса при натоварване, а на празен ход върви нормално?

Изгорелите или зле настроени контакти са една от първите причини, които се проверяват. При натоварване искрата трябва да пробие при по-високо налягане в цилиндъра, а слабото прекъсване в първичната верига не дава достатъчно напрежение — затова на празен ход двигателят изглежда наред. Свали капачката на трамблера и погледни контактите, преди да търсиш повредата в горивната част.

Кога се сменят контактните прекъсващи точки?

На интервала за обслужване на запалването, записан в документите на машината, или по-рано, ако контактите са изгорели и моментът на запалването не се задържа. Дори чисти на вид, петата им се изтрива от гърбицата и хлабината се затваря с времето, затова частта се третира като разходна, а не като аварийна.

Трябва ли да сменям и кондензатора?

Да, сменя се заедно с контактите. Кондензаторът поема искренето в момента на прекъсването и когато отслабне, новите контакти изгарят бързо. Оставиш ли стария, скоро си на същото място с ново комплектче.

Артикули от този вид

Не намирате номера си? Потърсете по номер или се обадете на 0884 963 484 — казвате марка, модел и сериен номер и проверяваме по каталога.