Кондензатор на запалването

2 артикула. Доставка до 4 работни дни.

За какво служи

Кондензаторът е малко цилиндрично телце с една жица и скоба, вързано успоредно на платините в трамблора. В мига, в който платините се отварят, той поема тока, който иначе би прескочил като искра между самите контакти — така контактите не изгарят, а полето в бобината се срутва рязко и на свещта отива силна искра. Затова кондензаторът пази две неща едновременно: живота на платините и силата на искрата.

Среща се и като: кондензатор за платини, кондензатор на трамблора, платини и кондензатор мотокар, кондензатор на прекъсвача на запалването, защо мотокарът къса под товар.

Признаци, че е за смяна

Машината пали трудно на студено и във влага, а искрата на свещта е слаба и жълтеникава вместо синя.
Двигателят къса и подръпва под товар — при вдигане на палет или по рампа — а на празен ход изглежда наред.
Новите платини изгарят за кратко: контактите са почернели и нагорени, с кратер на единия и наслоен метал на другия.
Двигателят тръгва, загрява и спира, а после не пали, докато не изстине.
Пукане и пращене по радиостанцията или радиото в такт с работата на двигателя.

Признаците важат за целия вид. Кой точно артикул е за вашата машина — кажете марка, модел и сериен номер.

Кога се сменя

Кондензаторът се сменя заедно с платините — двете са комплект и не се разделят при профилактика на запалването. Извън графика: щом новите платини изгарят необяснимо бързо, щом искрата е слаба или двигателят къса под товар, при положение че свещите, капачката, роторът и кабелите са наред.

При монтаж

Изключи масата на акумулатора, а при газова машина затвори и крана на бутилката, преди да отвориш трамблора.
Кондензаторът се заземява през скобата си, не през жицата. Мястото под скобата трябва да е чист метал — боя, ръжда или подложена шайба правят и чисто нов кондензатор безполезен.
Жицата му ляга на същата клема като изолираната жица на платините и се прибира така, че да не опира подвижното рамо и да не се опъва, когато плочата се завърта при аванса.
Смени платините заедно с кондензатора, после настрой хлабината им и провери аванса — стойностите се вземат по данните на машината, не наизуст.
След кратка работа отвори пак и погледни контактите: равномерно сиво-матови е нормално; кратер на единия и наслоен метал на другия значи неподходящ кондензатор или лошо заземяване.

Често задавани въпроси

Защо мотокарът къса под товар, а на празен ход върви нормално?

Под товар запалването е най-натоварено и слабата искра проличава първо там. Ако свещите, капачката, роторът и кабелите са проверени, остават платините и кондензаторът — нагорени контакти заедно със слаба искра сочат изтощен кондензатор. Смяната се прави на комплект: платини и кондензатор заедно.

Може ли да се кара без кондензатор?

Двигателят ще запали и ще върви, но кратко. Без кондензатора искрата прескача между самите контакти на платините при всяко отваряне и ги изяжда за дни, а искрата на свещта отслабва. Не е решение дори за един работен ден.

Как да разбера кой кондензатор ми трябва?

По данните на машината — капацитетът и начинът на закрепване се вземат от каталога на запалването, не се преценяват на око. Ако старият е цял, свалете го и ни кажете какво пише по него, каква е формата на скобата и от коя страна излиза жицата. Ако се е разпаднал, кажете марката и модела на двигателя и проверяваме по каталога, преди да поръчате.

Артикули от този вид

Не намирате номера си? Потърсете по номер или се обадете на 0884 963 484 — казвате марка, модел и сериен номер и проверяваме по каталога.