Картер
1 артикул. Доставка до 4 работни дни.
За какво служи
Корпусът, в който стои коляновият вал и в който се събира маслото. Носи леглата на вала, затваря долната част на двигателя и работи като резервоар за смазването, а на дъното му е пробката за източване. При малките бензинови двигатели на генератори и машинки картерът е и опората, с която целият двигател се закрепва.
Среща се и като: картер на двигателя, корпус на коляновия вал, маслена вана, долен картер.
Признаци, че е за смяна
- Теч на масло по челото на картера или по уплътнението на ваната
- Пукнатина или пробита стена след удар
- Разбита или изтръгната резба на пробката за източване
- Двигателят тропа, а маслото е разпенено
- Разядени легла на лагерите на коляновия вал
Признаците важат за целия вид. Кой точно артикул е за вашата машина — кажете марка, модел и сериен номер.
Кога се сменя
Сменя се при пукнат или пробит картер и при разбити легла на лагерите. Преди смяна се търси откъде точно тече — най-често виновни са уплътнението и пробката, а не самият картер.
При монтаж
- Челата се почистват до сух метал, старият уплътнител се маха изцяло
- Болтовете се затягат кръстосано и на няколко хода, за да не се изкриви фланецът
- Уплътнението се слага сухо или с указаната паста, не с каквото падне
- Пробката се завива с нова шайба и резбата не се пресилва
- Маслото се долива, след като уплътнението е хванало, а нивото се чете на равно
Често задавани въпроси
Може ли да се заварява пукнат картер?
Алуминиев картер се заварява само от човек, който работи с алуминий, и след обезмасляване. Пукнатина през леглото на лагер не се спасява със заварка.
Защо тече масло веднага след смяна на уплътнението?
Най-често челото не е било изравнено или болтовете са затегнати неравномерно. Проверява се и отдушникът на картера — запушен, той вдига налягане и избива маслото по уплътненията.
Артикули от този вид
Не намирате номера си? Потърсете по номер или се обадете на 0884 963 484 — казвате марка, модел и сериен номер и проверяваме по каталога.