Картер на маховика

3 артикула. Доставка до 4 работни дни.

За какво служи

Обвивката между двигателя и трансмисията, която затваря маховика и центрова двата възела един спрямо друг. На нея се закрепва стартерът и през нея минава усилието му — затова пукнатина или разбит отвор се усещат първо по работата на стартера.

Среща се и като: камбана, кожух на маховика, картер на съединителя.

Признаци, че е за смяна

Пукнатина около закрепването на стартера или по фланеца
Стартерът засича и зъбите на венеца се чукат
Разбити и издълбани отвори на крепежа
Теч на масло по мястото на семеринга и капене отдолу

Признаците важат за целия вид. Кой точно артикул е за вашата машина — кажете марка, модел и сериен номер.

Кога се сменя

При пукнатина, разбити отвори и изкривен фланец. Ако течът е от семеринга на коляновия вал, картерът не се сменя — сменя се семерингът, докато възелът е разглобен.

При монтаж

Двигателят и трансмисията се подпират сигурно, преди да се разделят — възелът е тежък и тръгва сам
Челните повърхности се почистват до метал, без остатъци от старо уплътнение
Болтовете се стягат по схема и на момент, за да не се изкриви центровката
Докато е отворено, се оглеждат маховикът, зъбният венец и семерингът

Често задавани въпроси

Може ли пукнат картер да се заварява?

Зависи от мястото и от материала и е работа за работилница, не на машината. Пукнатина около закрепването на стартера се връща бързо, ако центровката не е възстановена.

Защо стартерът чупи зъби, а венецът е нов?

Често заради разбито гнездо на стартера в картера — стартерът застава накриво и зацепва само с част от зъба.

Артикули от този вид

Не намирате номера си? Потърсете по номер или се обадете на 0884 963 484 — казвате марка, модел и сериен номер и проверяваме по каталога.