Капак на редуктора

10 артикула. Доставка до 4 работни дни.

За какво служи

Затваря отстрани кутията, в която работят зъбните колела, и държи опората на вала заедно със семеринга. Пази маслото вътре и праха отвън, а свалянето му отваря достъпа до предавките. Гнездото на лагера в него е част от сглобката — разработи ли се, валът тръгва накриво и зъбите се износват на един ръб.

Среща се и като: капак на предавателната кутия, капак на зъбния картер, страничен капак на редуктора.

Признаци, че е за смяна

Теч по фугата и мокър от масло корпус отдолу
Теч около изходящия вал — през семеринга в капака
Луфт на вала, който се усеща при клатене с ръка
Пукнатина около крепежните уши или изкривена опорна равнина
Шум от предавките, който се връща скоро след ремонт

Признаците важат за целия вид. Кой точно артикул е за вашата машина — кажете марка, модел и сериен номер.

Кога се сменя

При пукнатина, изкривена равнина и разработено легло на лагера. Само теч по фугата не значи нов капак — при равна повърхност се сменят уплътнението и семерингът.

При монтаж

Маслото се източва, преди капакът да се сваля, и машината се подсигурява да не се измести
Равнините се почистват изцяло от старо уплътнение, без да се дълбае в метала
Леглото на лагера се мери, преди вътре да влезе нов лагер
Болтовете се стягат в предвидения ред и на момент, после нивото на маслото се връща

Често задавани въпроси

Тече около вала — капакът ли се сменя?

Първо семерингът и повърхността на вала под него. Капак се сменя, когато гнездото на семеринга е разработено или равнината е изкривена.

Може ли само уплътнителна паста вместо гарнитура?

Само където производителят я е предвидил. Където мястото е за гарнитура, пастата мени височината на сглобката и натоварва лагерите.

Артикули от този вид

Не намирате номера си? Потърсете по номер или се обадете на 0884 963 484 — казвате марка, модел и сериен номер и проверяваме по каталога.