Генератор

15 артикула. Доставка до 4 работни дни.

За какво служи

Генераторът превръща въртене в електрически ток. При машините това най-често е генераторът (алтернаторът), който се върти от ремък на двигателя, зарежда акумулатора и захранва осветлението, електрониката и управлението, докато машината работи. При самостоятелните агрегати генераторът има собствен двигател и дава ток за инструменти извън мрежата. И в двата случая частта се сменя цяла — вътре има намотки, лагери и изправително-регулаторна част, които се подбират по каталожния номер, не на око.

Среща се и като: алтернатор, динамо, зарядно динамо, генератор на тока, агрегат за ток.

Признаци, че е за смяна

Контролната лампа за заряд свети или примигва при работещ двигател.
Акумулаторът се разрежда за една нощ и сутрин стартерът върти бавно.
Светлините помръкват на празен ход и се засилват при вдигане на оборотите.
Свирене или писък откъм ремъчната зона, който не спира след загряване.
Мирис на прегоряла изолация и потъмняване около вентилационните отвори на корпуса.

Признаците важат за целия вид. Кой точно артикул е за вашата машина — кажете марка, модел и сериен номер.

Кога се сменя

Сменя се, когато машината не се зарежда, а захранващата верига е изрядна. Преди това проверете ремъка и обтягането му, клемите, масовата връзка, предпазителя и кабела на изхода, както и самия акумулатор — умрял акумулатор дава точно същата картина и хората сменят скъпия генератор напразно. Напрежението при работещ двигател сверете по данните на машината.

При монтаж

Свалете минусовата клема на акумулатора и я осигурете да не падне обратно.
Снимайте и маркирайте кабелите преди разкачване — B+ и възбудителният извод не се разменят.
Не удряйте шайбата и не притискайте корпуса в менгеме — лагерите и намотките не го прощават.
Обтегнете ремъка по указанието на производителя на машината, не по усет.
След монтаж пуснете двигателя и измерете зарядното напрежение, преди да затворите капака.

Често задавани въпроси

Как да разбера дали е виновен генераторът или акумулаторът?

Измерете напрежението на клемите при спрян и при работещ двигател и сверете стойностите с данните на машината. Ако при работещ двигател напрежението не се вдига над стойността при покой, вината е в зарядната верига, а не в акумулатора.

Може ли да се работи с повреден генератор?

Само докато стигне заредеността на акумулатора, и то с изгасени консуматори. След това машината спира и рискувате да повредите акумулатора от дълбоко разреждане.

Какво да ви кажа, за да ми намерите правилния генератор?

Номера от табелката на стария генератор, напрежението, изписано върху корпуса, вида на шайбата и броя на изводите. Снимка отпред и отстрани върши работа, когато табелката е нечетима.