Фланец на горивната помпа

3 артикула. Доставка до 4 работни дни.

За какво служи

Фланецът закрепва горивната помпа към блока или към картера на задвижването и определя положението ѝ спрямо двигателя. През него минава уплътнението, което пази маслото вътре, а при механичните подкачващи помпи служи и за дистанция спрямо задвижващия ексцентрик. Овалните отвори в него дават малкото завъртане, с което се настройва моментът на впръскване.

Среща се и като: фланец на помпата, монтажен фланец на ГНП, междинен фланец, планка за закрепване на помпата.

Признаци, че е за смяна

Теч на масло или гориво там, където помпата ляга на двигателя
Помпата се измества при натиск — крепежът не я държи
Пукнатина или счупено ухо на фланеца
Изкривена лицева повърхност и неравномерен отпечатък на уплътнението
Разработени отвори за болтовете

Признаците важат за целия вид. Кой точно артикул е за вашата машина — кажете марка, модел и сериен номер.

Кога се сменя

Сменя се при пукнатина, изкривяване и разработени отвори. Теч на това място най-често идва от уплътнението и то се проверява първо. Фланец с износени отвори не задържа настройката и помпата се размества при работа.

При монтаж

Преди сваляне се маркира положението на помпата спрямо фланеца и на фланеца спрямо блока
Двете лицеви повърхности се почистват до чисто, без остатъци от старото уплътнение
Уплътнението се сменя винаги, а крепежът се затяга кръстосано и по указание на производителя
Моментът на впръскване се сверява и настройва след монтажа
След пускане се гледа за теч на студено и при работна температура

Често задавани въпроси

Може ли уплътнението да се смени, без помпата да се сваля?

Не. За достъп до него помпата се сваля — и точно затова маркировката преди сваляне е важна.

Защо след смяната двигателят пуши?

Най-често моментът на впръскване е разместен при монтажа. Сверява се по данните за двигателя.

Артикули от този вид

Не намирате номера си? Потърсете по номер или се обадете на 0884 963 484 — казвате марка, модел и сериен номер и проверяваме по каталога.