https://kensai.bg/blog/Практични текстове за складово оборудване: стандарти, избор на техника, планиране на склад. Всеки започва с пряк отговор.bgWed, 02 Sep 2026 00:00:00 GMThttps://kensai.bg/blog/kolko-paletomesta-sabira-skladat/https://kensai.bg/blog/kolko-paletomesta-sabira-skladat/Wed, 02 Sep 2026 00:00:00 GMTГрубата сметка тръгва от три числа: размерите на пода, височината до първата пречка и работната междина на техниката. Височината обикновено тежи най-много — всяко ниво умножава капацитета. Втората по тежест е междината: челен мотокар иска 3350–4500 мм, ричтрак 2600–3100 мм, и разликата се превръща директно в редове. Точното число обаче излиза чак когато се начертаят напречните коридори, вратите и колоните — те редовно свалят 10–30 % от грубата сметка.стелажипроектиране на складпалетоместаhttps://kensai.bg/blog/motokar-za-neraven-teren/https://kensai.bg/blog/motokar-za-neraven-teren/Wed, 02 Sep 2026 00:00:00 GMTТеренният мотокар е проектиран за неподобрен и нарушен терен — строителни площадки, дворове, кал — а не просто „мотокар с големи гуми“. Разликите са гумите, задвижването и правилата за работа по наклон. Най-често бърканото правило: с товар се движите с товара НАГОРЕ по наклона, а без товар — с вилиците НАДОЛУ по наклона.мотокарибезопасностизбор на техникаhttps://kensai.bg/blog/evropalet-razmeri-i-tovaropodemnost/https://kensai.bg/blog/evropalet-razmeri-i-tovaropodemnost/Tue, 01 Sep 2026 00:00:00 GMTЕвропалетът EPAL 1 е 800 × 1200 × 144 мм и тежи около 25 кг. EPAL публикува два товара: 1500 кг работен товар и 5500 кг върху най-долния палет при стифиране на твърда равна основа. Трети размер на европалет няма — 1200 × 1000 мм е EPAL 2, а 800 × 600 мм са EPAL 6 и 7.палетискладстелажиhttps://kensai.bg/blog/pravosposobnost-za-motokar-za-rabotodatelya/https://kensai.bg/blog/pravosposobnost-za-motokar-za-rabotodatelya/Tue, 01 Sep 2026 00:00:00 GMTДа. По чл. 3 от Наредба № 1 от 10.04.2006 г. на МОН с електрокари и мотокари могат да работят само лица с придобита правоспособност и свидетелство. Но свидетелството на оператора е само едната половина: работодателят дължи отделно писмена заповед за допускане, писмени правила за движението на карите, оценка на риска, инструктаж и обучение с изпит. Само правоспособен оператор не прави фирмата изрядна.правоспособностбезопасностмотокарискладова техникаhttps://kensai.bg/blog/shirochina-na-koridora-mezhdu-stelazhite/https://kensai.bg/blog/shirochina-na-koridora-mezhdu-stelazhite/Tue, 01 Sep 2026 00:00:00 GMTНяма едно число. Работната междина се определя от обръщателната широчина на конкретната машина с товар — величината Ast по FEM 4.005, която производителят обявява в типовия лист — плюс надвеса на палета и предпазен просвет. За челен мотокар нито един проверен източник не слиза под 3350 мм при триколесна и 3660 мм при четириколесна машина. Ричтракът иска около 2950 мм при палет 1200×1000 и около 3050 мм при 1200×800.стелажипроектиране на складмотокариhttps://kensai.bg/blog/tovaropodemnost-na-motokar-diagramata/https://kensai.bg/blog/tovaropodemnost-na-motokar-diagramata/Tue, 01 Sep 2026 00:00:00 GMTЧислото на табелата важи при стандартно положение на товара и стандартна височина. Качи ли се товарът по-високо, или излезе ли центърът му на тежестта по-напред, машината вдига по-малко — понякога чувствително. Реалната стойност се чете от диаграмата на натоварване на конкретната машина, а не се смята по формула. Прикачният инвентар има собствена диаграма.мотокарибезопасностизбор на техникаhttps://kensai.bg/blog/visokopovdigach-staker-ili-kolichka/https://kensai.bg/blog/visokopovdigach-staker-ili-kolichka/Tue, 01 Sep 2026 00:00:00 GMTСтакер и високоповдигач са две имена на една и съща машина: ръчноводима техника, която вдига палет на височина, докато операторът върви до нея. Транспалетната количка е друго нещо — тя повдига палета само няколко сантиметра, колкото да го откъсне от пода, и го движи по равно. Мотокарът е третото: операторът седи на него и той вдига високо и бързо, но иска по-широка междина.складова техникаизбор на техникапалетни количкистакериhttps://kensai.bg/blog/dizelov-gazov-ili-elektricheski-motokar/https://kensai.bg/blog/dizelov-gazov-ili-elektricheski-motokar/Sat, 15 Aug 2026 00:00:00 GMTРешава мястото на работа, не цената. Работа предимно под покрив означава електрически мотокар — двигателят с вътрешно горене отделя изгорели газове, а вентилацията, която ги извежда, струва повече от разликата в цената на машината. Работа предимно на открито, по неравна настилка и при висока товароподемност означава дизелов. Газовият (LPG) стои между двата: влиза за кратко под покрив при осигурена вентилация и се зарежда със смяна на бутилка за минути.мотокариизбор на техникаhttps://kensai.bg/blog/en-15635-inspekciya-na-stelazhi/https://kensai.bg/blog/en-15635-inspekciya-na-stelazhi/Sat, 15 Aug 2026 00:00:00 GMTЕвропейският стандарт EN 15635 изисква експертна инспекция на стелажната система от технически компетентно лице на интервал не по-дълъг от 12 месеца. Отделно складът определя отговорно лице, което прави визуален оглед редовно — обикновено седмично. Намерените щети се степенуват в три цвята: зелено, оранжево и червено.стелажибезопасностEN 15635